Lucky Cement proporcionou unha actualización sobre as operacións na República Democrática do Congo, así como os plans de expansión de capacidade en Iraq e Paquistán, durante unha reunión informativa corporativa organizada por Elixir Securities (Paquistán) a principios desta semana.
A estabilización da dinámica do mercado na República Democrática do Congo deu lugar a que Lucky Cement teña un crecemento saudable das súas operacións no país centroafricano. Como resultado, espérase que a taxa de utilización mellore. Non obstante, os prezos do cemento (actualmente oscilan entre os 128 e os 130 USD/t) seguen sendo unha preocupación debido ao suposto contrabando de cemento ensacado procedente das veciñas Zambia e Angola. Xunto co seu compañeiro local, PPC, Lucky Cement está presionando ás autoridades competentes para que tomen medidas estritas para aumentar os dereitos sobre o cemento importado e implementar medidas para abordar o problema, dixo durante a reunión Irfan Chawala, director de Finanzas e CFO de Lucky Cement Ltd.
A expansión de Iraq está encamiñada
Por outra banda, a compañía dixo que a instalación doutro molino en Iraq está actualmente en marcha e que está previsto que a primeira fase (0,435 Mta) comece a funcionar en outubro de 2017. Espérase que o 50 por cento restante do proxecto (0,435 Mta) entrar en liña o mes seguinte.
Proxectos de Paquistán
No medio dos atrasos na adquisición dun contrato de arrendamento para a súa proposta de planta verde de 2,3 Mta na provincia de Punjab, Lucky Cement dixo que segue confiando en que o goberno local revise a súa política de arrendamento de novas licenzas aos fabricantes da provincia.
Aínda que a primeira prioridade de Lucky Cement é expandir a través dunha adición de capacidade verde, tamén está a explorar outras opcións cun período de xestación relativamente menor. Polo tanto, non se pode descartar a ampliación do xacemento existente en Pezu.
O CFO tamén destacou que a posconectividade das principais estradas da provincia de Khyber Pakhtunkhwa, como parte da ruta occidental do Corredor Económico China-Paquistán, producirá unha redución significativa do tempo de transporte (de ~50 por cento), permitindo a empresa para mellorar os prezos de retención en Pezu.
Hora de publicación: 26-maio-2021